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ひげ太のマスオ日記2

妻の実家は面白い、義父は友蔵、義母は母すみれ、義妹は姉さきこ なんでこの家はキャラが揃ってるんだぁ~ 当然妻はももこである おれ?おれはヒロシさ(-_-)ふっふっふっ...

茶ルボナーラ

東名高速下り73キロポスト右ルート11時30分

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天候...くもり

着ていた合羽の上着を脱ぐ




さて押すか...



な訳ない!

だって足柄SAの手前には左ルートとの合流がある

押しながら横断するのは危険すぎるし上りだった記憶



こんなとき大人はどうするか?

ロードサービスを手配するのである

CRFを買うときに作らされたカードにはロードサービスが付いてる



スマホの電話帳にも登録済みなので電話したらオペレーターが

「混み合っているのでロードサービスの手配まで40分」

とりあえず折り返しの電話を待つことになり電話を切る



特に詳細は聞かれなかったのでホントに手配が後なんだなと

そこからさらに待つわけだろうから1時間じゃすまないくらいだろう

そんなに待ってられないので任意保険のロードサービスへTEL



すると詳細を聞かれロードサービスを手配してくれた

しかし到着までは4~50分掛かるというがそれは仕方ない

そして大事なことだが道路管理者#9910に電話する



73キロポストにガス欠で停まってますと伝えると

電光掲示板に表示されて通行車両に注意喚起

そのあとハイウエイパトロールが来てパイロンを置いた



しかし彼らは偶然通っただけであったが優しかった

路肩のガードレールの影に身を潜めて時間をつぶす

実際にガソリンを持ってきてくれる業者からも連絡があり気分はまぎれる



初動から30分ちょっとで燃料(ハイオク10L)が届き給油

ローダーで来たのはガス欠じゃない場合に備えてか?

見送られて走り出し足柄SAにてスタンドへ直行

190715-115545-IMG_1264.jpg

給油量は12.30L




ロードサービスが持ってきた10Lと合わせると22.3Lか...

タンクゆすれば2L分くらいあったのかな?

ちなみに狭山PAから足柄SAまでは105kmあるらしい



燃料を満タンにして足柄SAを出れたのは11時55分

12時の待ち合わせなのにまだ足柄SAである

ナビの到着予想は13時20分らしいと伝えて走り出す



安全運転で制限速度を...おっと新東名のこの区間は

120km/h制限のテスト区間じゃないか~~~

しかしエンジンがGPzと同じ(パワーは上)とはいえカウル無しはw



120km/hって風圧がすごいですねぇ~

足をタンデムステップに追いやると前傾姿勢も楽になりますね

流石に足をタンデムシートには乗せませんでしたけどね



で、予定通り13時20分に目的地に到着です

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いやぁ~バイクで来るのも大変ですねぇ~w




さっそく食べたかったものをオーダー

待ち合わせの友は2時間前からココにいるそうです

大変申し訳ない!待っててくれて感謝です



コレが食べたかったターボカフェの茶ルボナーラ

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ターボカフェは俗称でホントは『寿園カフェ』

店主の長年さんゴチでした!美味しかったです



食べ終わったあともう一人近所の友人が逢いに来てくれました

しばしのご歓談のうちにトーマスが停車

しかしSLを見慣れているので特にそそられない




でも後でトーマスをバックにGT撮っとけばよかったと後悔

FBのグループでGTのグループに入ってるのでウケルかなとw

そんなこんなでお開きとなりました



つづく



 
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  1. 2019/07/20(土) 19:19:19|
  2. バイク
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右ルート73キロポスト

連休三日目のこと

ムスメは原宿のジャーニーズショップに行きたかったらしい

当然ムスコは置いていかれまいと行く気満々



妻が一人で連れて行くのも大変だろうと付き合うつもりでいた

ひげ太が行くならクルマで行くか?楽だし安いし

ところがムスメは「クルマは嫌!新幹線で行きたい」と



さらに一言

「ジャニーズショップにおっさんと一緒は嫌!」



このとき自由な休日が誕生した瞬間です!

それじゃぁ~久しぶりにバイクにでも乗るか!

天気も...曇り時々雨?北から北西方向はふらなそう?



じゃぁ~どこでなに食おう?

新潟方面?上越のラーメン屋?定食屋だったか?

ムスメたちは6時出発だというので同じように玄関を出た



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あめふってんじゃぁ~ん...



どうするよ?クルマで出かける?ジムニーで林道でも行く?

天気予報を見るともうちょっと後になると止むようだけれど

どうしたもんかなぁ~と朝からネットを徘徊



と思ったら30分後に雨は止んだ!

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路面は乾いてないし水溜りもあるけど雨は止んだ!



というわけで出しました

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カワサキのGT750はシャフトドライブだから水溜りなんか怖くないぜ!



いえぇ~~~い!走り出したらやっぱ楽しい!

バイクはいいねぇ~浮かれて高速に上がったら小雨が降ってきた

最初のPAに入ってカッパを着るまた走り出す



カッパを着たらもう雨を避けて走る必要も無い

そういえばまだバイクで行ったことない店の

まだ食べたことの無いメニューがあったなぁ~



北関東道から東北道上り車線で南下

岩舟ジャンクションで西へ行くか悩んだがそのまま南下

羽生PAで友人に打電し先を進む



圏央道に入り鶴ヶ島ジャンクションを直進し狭山辺りでリザーブ

お?ココでリザーブか...

あと100kmは走れるだろうが次のGSはどこだ?



ちなみに普通のバイク(たとえばGPz)なら高速に乗る前に給油する

しかしGT750はタンク容量が24.5Lも入る

燃費は約12マイル/Lなので473km走る計算なのである



おそらくコックはGPあたりと同じでタンクがでかいのでリザーブもでかい

ぜんぜん燃料の心配など要らないツアラーだと自負していた

100km走れるから~とか言ってもメーターはマイル計なので面倒くさい



どこまでが100kmだ?...

中央道なら談合坂があるけど東名だと?海老名か?

海老名ジャンクションを曲がればSAで給油だぜぇ~



あれ?海老名SAって後ろじゃん?

次はどこ?なんか無かったっけ?マイナーなSA

とか言ってると次は足柄SAだという看板を見る



足柄かぁ~足柄は右ルートと左ルートが合流したあとだぜ!

どっちにいってもだいじょうぶだぜぇ~

半年前に鮎沢PAに用事があったのに右ルートで失敗した経験が生きるぜ!



と左ルートにするか右ルートへ行くか?なんとなく右ルートへ進む

右ルートを進むとそのときはやってきた...ガス欠である

路肩に停めてタンクバックから携行缶を取り出す



走り出す前に確認していなかったが入っててくれよ~

手に持った感覚は微妙だったがふたを開けると入っていた

しかし満タンではなく8分目くらいか?



まぁ~そんなことは大した問題ではない

問題は足柄SAまであと20kmあることだ

1Lで12マイル(19.32km)走るGTだから1Lでもギリ



しかしひげ太の携行缶は500mlのやつ(8分目)

ちょー燃費走行でも突然倍は走らないw

とうぜんその時はやってくるわけです



左手に鮎沢PAを見たあと橋を渡り終えたところ

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かろうじて静岡県に入ったところでした



足柄SAまで8km

どうする?オレ



つづく



 

テーマ:ツーリング - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/07/18(木) 21:39:57|
  2. バイク
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標準サイズ

引き続きクルマネタが続いております

友人からホイールとタイヤを戴きました!

15インチの6穴...つまりハイエース用です



彼はボルトオンターボに合わせてブレーキをブレンボに

その結果17インチ化したため不要になったとのこと

新車時装着タイヤとともに戴きました



ところが貰ったホイールはキレイなこれはベージュに合わない

というわけでまたまたラバーペイントでマットブラックに塗り塗り

今回もムスメとムスコに発注いたしました

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下塗りムスメと上塗りムスコ

当然ムラとタレは免れませんが気にしません



そして友人のタイヤ屋に持ち込み組んでもらって装着

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いたって普通ですね

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フロントのフリーハブの赤が挿し色です

走り出したら加速が軽い!ブレーキ効く!

まぁ~外径が小さくなったので当たり前です



小さくなったといってもこれが標準サイズ

何の問題もありません

しかも乗り心地があまり変わらないので良いタイヤ



パターンがリブタイヤの部類なので泥濘地や林道では...

まぁ~ジムニーがあるからそこは棲み分けということで

レースのトランポと買出し用とキャンプ(ロング旅)...



さて今まで履いてたオープンカントリーのR/Tですが

16インチ6穴のホイールから外してジムニーの純正アルミに組む

作業はいつものこのお店

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これ(↑)がノーマルタイヤ 175/80R16(外径:686mm)



これが(↓)がオープンカントリーR/T 185/85R16(外径:721mm)

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ハンドル切っても当たらないし

出だしが穏やかになって丁度いい

もうこれが標準サイズと言っていいくらい



営業車だからおとなし目で乗りたいけれど

増しリーフで2インチ上げたいなぁ~(^_-)



 
 

テーマ:スズキ ジムニー - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/07/09(火) 13:12:44|
  2. クルマ
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ラグビーワールドカップ

いよいよ新国立競技場も残すところ仕上げ工事のみ?

来年のオリンピック開会式に向けて急ピッチで...

今年のラグビーワールドカップで使うから作り替えてるのでは?



と思ってググったら開幕戦は東京スタジアム?調布?

構造設計者の団体の青年部の会合で見学したいねぇ

なんて話も出ましたがもう構造体は出来ちゃってるしw




まぁそんなことはどうでもよくて

ラグビーワールドカップと東京オリンピックに関する話題

クルマ好きにとって話題になったのは記念ナンバープレート



ナンバープレートに記念の図柄が入ってる奴なんですが

軽自動車でもナンバーの色がであること

記念の図柄が大きいのと小さいのが端っこにあるのと二種類あり



軽自動車の黄色いナンバーについてはこれまでも賛否ありました

単なる符号だから気にするのがおかしいという声もありましたが

クルマのボディカラーを拘って選ぶものにとってナンバープレートの黄色



これが挿し色で済ませられるのかどうかは大きな課題です

つまり軽自動車を買う時にナンバーの黄色を考慮しつつ

ボディカラーを選ばざるを得ない(新車の軽は買ったこと無いけどね)



という訳でナンバープレートが白でもいいとなれば

もう白以外を選択する余地はありません!

黄色い軽自動車を買う場合は黄色でもいいか?くらいです



というわけで今回はジムニーの名変を自分でやる話ですが

白いナンバープレートにするにしても選択肢があります

大きな図柄にするか小さいマークにするか(小さいマークに決まり)



オリンピック記念にするかワールドカップ記念にするか

希望ナンバー(数字)にするかお任せか

やはりせっかくなので希望ナンバーにしました



白で希望ナンバーに出来るのは新規登録か

名変でナンバーの管轄が変る場合のみ

つまり今回はそれに該当するわけです



手続きとしてはネットで申し込んで支払いを済ます

すると1週間後くらい?(ナンバー製作期間)

軽陸事での移転登録申請が可能です(1ヶ月以内)



栃木の軽陸事へ行くのは初めてです

どこもマイナーな場所にありますねw

軽自動車は登録自動車ではなく届け出自動車



なので封印はありませんからその施設も無い

先ずは書類のチェック(事前に作っておいた)

納税関係が無かったのでそれだけ追加で書いた



書類が揃ったら申請窓口へ出して暫し待つ

新しい車検証が出てきたらまた隣の窓口へ戻り

予約してあった白いナンバーを受け取る

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白いナンバーの特殊性なのか?注意書きが多い

というかこの入れ物は過剰じゃないかな?

これも利権か...



そして取り付け

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普通車ならここでボンネットを開けておじちゃんを待つw

のだが軽は封印が無いのでこれで終了!



予定より短時間で済んだのでこのまま次の用事へGO!!

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灰皿がドリンクホルダーになるなぁ~ということに気づく

そして迂闊に引っ張って灰皿が外れてコーヒー溢す...

MRワゴンのドリンクホルダーが付くような記事を見かけたのだが?



それはまたこんどの機会に(^_-)



 

テーマ:軽自動車 - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/07/07(日) 21:57:33|
  2. クルマ
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憧れのスージー

ひげ太の愛車遍歴をご覧になった方も多いと思いますが

欲しいと思っても新車なんて買えるはずも無く憧れ続け

ず~っと後になって運よく手に入る!その連続(^^)v



短いスパンで乗り換えるのは一生乗りたいと思うほど

理想のクルマにめぐり合えていないから

いや、そういうのもあったけど家族構成や使用用途の変化



複数所有が出来ないから仕方の無いことで

いまでも売らなきゃ良かったと思う車はいくつかある

VG30の載ったD21テラノとかSC付のサンバーとか



そんななか憧れ続けて手に入れたのがハイエース

100系前期のスーパーGLはパートタイム4WD

ハイラックスのボディをハイエースに載せ換えたようなモノ



バイクが積めて林道にも行ける丈夫で維持費の安い4ナンバー

これ以上のクルマはひげ太的にはない!

手に入れた時点で34万キロ25年落ちだったがまだまだ乗れる



経済的に余裕があれば1ナンバーになっても

ワイドやハイルーフの方が使い勝手はいいか?

トランポとして使ってるときはそう思う...



しかしそのボディサイズが逆に大きく感じる場面もある

狭い現場に行く時などがそうだ!(狭い林道に行く時も)

4月から通ってた現場事務所の駐車場もまた狭い



狭い現場用に小さな営業車があるといいなぁ~独立したし

独立しても稼ぎが無ければ営業車もへったくれもないのだがw

そんな中で友人から美味しい話がありました



その彼の友人が中古車屋で働いており(経営?)

某メーカーの専門店で展示スペースも3台ほどの小さな店

そこに下取りではいる予定のクルマを早急に処分したい



下取り価格そのままでいいから誰か買わないかなとのこと

なになにそれは美味しい話!乗らずにはいられない(←アホ)

しかしその魅力的な下取り価格から元オーナーの友人に移譲




あぁ~残念な結果だったなぁ~まぁ仕方が無いけれど...

ところが1ヶ月も経ったころに同じ車種で同じ話がまた出た

前回より程度も良い分価格も高かったがそれでも原価



間に入った友人のアシストもあり今回はスムーズにひげ太の元に

もう速攻で引き取りに行ったのです(連休明けだったか?)

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平成5年のJA11Vです(^^)b

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ODメーターは106,460km まだまだ楽しめます!



この型のジムニーというかジムニー自体に乗ったことがあるのは

JA11Vのワイルドウインド3ATを千葉から福井まで自走で運んだことのみ

まぁ~オートマとはいえ800kmくらい(中津川林道経由w)乗った



そのときの記憶はあまり憶えていなかったので引き取ってすぐの衝撃

憧れのあの娘はこんな感じなんだぁ~~~~w

10万キロ走ってヘタったスプリングのせい?



ショーとホイールベースゆえのピーキーな挙動

スロットルに対する660ccターボの加速もピーキー

こりゃ~とんでもないもの買っちまった!ワクワク(←バカ)



とりあえず下取りそのままなので一通りメンテの為入庫

水とオイル関係とベルト類の全交換を依頼

工場からトランスファーのドレンは緩んだが入れ口が舐めてて回せないと

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あ~よくある奴ですねぇ~合わない工具で適当に回した結果です

こういう時はどうするか?

「シフトレバーのとこから規定量入れといて!」



ローとセコのシンクロがヘタリ気味だけどジムニーの持病?

それ以外は特に不具合は無さそうなので当たりですかね

営業車として乗り回してますが段々慣れてきました(^^)v



ドノーマルだと思ってたけどハンドルはナルディだし

ターボタイマーも付いてる(ラッキー)

前オーナーは女性らしいけどその前のオーナーが付けたのかな?



とりあえずキーレスとガラスに貼るフィルムを購入(まだ付けれてない)

タイヤをどうする?ハイエースに履いてるオープンカントリー使う?

2インチ上げたいけど構造変更するほどは...増しリーフで行くか?



仕事の道具なのに趣味のオモチャとしての資質がMAXです(^_-)



 

テーマ:軽自動車 - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/07/03(水) 10:08:02|
  2. クルマ
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カツオのいない磯野家はマスオが主役(^_-)V

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